Açık taşınabilir at durak mobil ahırlar fikirler planları İskoçya uk

İlk kontrolde numunenin gözle görülür bir şekilde kırılmaması durumunda, damla başarısızlığının yüksekliği, numune başarısız olana kadar yavaş yavaş arttırıldı. Bu prosedür, düşme ağırlığının yüksekliğinin, başarısızlık oluşana kadar kademeli olarak arttığı Hatt-Turner Testine paraleldir. İlk kontrolün başarısız olması durumunda, düşme ağırlığının yüksekliği, numune malzemesi darbeye dayanana kadar kademeli olarak azaltıldı. Düşme ağırlığı testine göre, şok direnci, numune tarafından hatasız olarak alınan en yüksek darbe enerjisine dayanarak hesaplandı. Darbe hızı v1, Denklem uyarınca hesaplandı.

Büyük boyutlu LBL numunelerin şok direnci, gerçek boyutlu numuneler için 154 kJ m-2 ve 138 kJ m-2 olarak belirlenmiştir. Bu değerler DIN 52189 (136 (± 18) kJ m-2) 'ye göre küçük örneklerin ölçümlerine uygundur (bkz. Bölüm 5). Büyük ebattaki azobé numunelerinin şok direnci 115 kJ m-2 olarak belirlenmiştir ve Sell tarafından verilen 90 - 150 kJ m-2 (1997) boyutundaki küçük numuneler için verilen şok direnci aralığına uygundur. Büyük boyutlu opepe numunelerinde, şok direnci, gerçek boyutlu numunelerde 66 kJ m-2 ve 38 kJ m-2 olarak belirlenmiştir. Bu değerler literatürde (30 ila 40 kJ m-2) Sell (1997) tarafından verilen şok direnci aralığına da uymaktadır. Bu sonuçlar, küçük net kereste örneklerinde belirlenen şok direncinin, at ahırlı dolgu plakalarının tekme direncinin tahmin edilmesi ve özellikle alternatif ahşap türlerinin aranması durumunda kılavuzluk sağlayabileceğini göstermektedir. Dahası, elde edilen veriler, von Wachenfeldt ve ark.nın sorumlu darbe yükü olarak belirtilen, 350 Joule at vuruşuna dayanacak dolgu plakalarının gerekli (asgari) boyutlarını hesaplamak için kullanılabilir. (2011) (bkz. Bölüm. At vuruşuna dayanacak minimum kalınlık (genişlik), A için Eşitliği çözerken, sorumlu darbe yükünü ve ağaç türünün spesifik şok direncini formüle sokarken ve ardından böldüğünde elde edilebilir A (minimum enine kesit alanları), tipik olarak LBL, azobé veya opepe'den yapılan dolgu tahtalarının genişlik (kalınlıkları) tarafından sağlanan (burada 1) Elde edilen sonuçlar (Tablo 1), LBL ve azobé'den yapılmış dolgu plakalarının, tekmelere karşı dayanıklı olduğunu göstermektedir. tipik olarak genişlik sağlanmış (kalınlık), tekme direnci korunurken genişlik (kalınlık) azaltılabilir .. Sabit ön tarafların dolgu plakalarına odaklanarak, plakaların enine kesiti hava deliklerinin frezelenmesi nedeniyle azalır. Bu enine kesitte bu azalma göz önüne alındığında, LBL (130 mm) ve azobé (97 mm) 'den yapılmış plakalar daha sonra 350 Joule at vuruşuna dayanabilir, Opepe'den yapılmış plakalar için tekme dayanımlı genişlik 250 mm'de hesaplandı. Bu bir singl gösterir Opepe'den yapılmış tahta, 350 Joule'luk bir at vuruşuna dayanamaz. Bununla birlikte, dil ve oluğa bağlı plakaların sağlam bir bağı bunu yapabilir ve daha ileri araştırmalarda test edilmesi gerekir. Hava delikli kalaslarda (kapı dolguları) dil ve oluk bağlantıları yapılamaz. Olası bir çözüm, çelik çerçeve konstrüksiyonunu, tahtaların üzerine kaydırıldığı yatay metal çubuklarla donatmak olabilir.

Ürün detayları: